STANDAARD
1. Zijn uw containers gedowngraded?
NEE, u ontvangt in geen geval een gedegradeerde container. Deze categorie containers past niet in onze kwaliteitsspecificaties.
Wij bieden alleen tweedehands containers van CWO-kwaliteit aan en dit vertaalt zich in een aantal verplichte controlepunten:
- De container is waterdicht zonder perforatie (deuren dicht = donkere nacht)
- De vergrendelingsbalken (containersluitbalken) zijn in goede staat,
- De deurrubbers (met 2 lipjes) zijn in perfecte staat,
– Deuren gaan normaal open en dicht,
- De container is CSC-gecertificeerd met zijn plaat
2. Hoeveel kost een gebruikte container?
De prijzen van tweedehands containers lopen sterk uiteen.
Ze volgen een vrij complexe logica tussen de beschikbaarheid op de poorten en het aantal geretourneerde containers.
U kunt onze prijzen rechtstreeks op onze website raadplegen.
U kunt ook een aanvraag doen via onze pagina "offerte aanvragen".
3. Waar komen gebruikte zeecontainers vandaan?
Tweedehands containers zijn verhuurvloten. Op het einde van het contract (tussen 12 en 13 jaar) komen we tussenbeide om ze rechtstreeks in de havens op te halen.
Maar let op, we maken een nauwgezette selectie om alleen eerste keus containers mee te nemen. Bij Prcontainers heet dit de CWO-categorie (voor Cargo Worthy – Ready for Maritime Embarkation)
Afhankelijk van de periode zijn de containers beschikbaar in het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Nederland, Italië of zelfs in Spanje en Duitsland
4. Heeft u laatste reiscontainers?
Ja. Maar pas op met deze categorie containers die we niet waterdicht garanderen, omdat ze niet passen in onze kwaliteitsspecificaties.
Vaak is deze categorie containers erg versleten.
5. Kan ik de containers zien?
Op verzoek verzorgen wij alles.
Om contact met ons op te nemen: +44 752 069 2419 of via de live chatservice en of per e-mail contact@prcontainers.com
6. Hoe bescherm ik mijn container tegen diefstal?
Een container is van nature erg veilig. Door de dubbele deur is het een zeer goede barrière tegen diefstal. Hij is een laatkomer bij inbraken.
U kunt uw container ook met een hangslot vergrendelen, aangezien elke deurgrendel een slot voor een hangslot heeft.
Desondanks adviseren wij u om uw container zoveel mogelijk te beveiligen met onze speciale containerhangsloten:
– BARLOCK: het meest compacte hangslot in ons assortiment
– SECUPLUS: de best verkochte van ons assortiment (7,5 kg roestvrij staal)
- SECURLOCK: de sterkste van Prcontainers. Verwijderbare hangslothoes met hoge beveiliging.
Voor meer info, prijzen, neem contact met ons op: op +44 752 069 2419 of via de live chat-service en of per e-mail contact@prcontainers.com
7. Hoe lang gaat een container mee?
De levensduur van een container varieert sterk, afhankelijk van het gebruik.
Het is gebruikelijk om containers van meer dan 30 jaar oud in zeer goede staat te zien. Als er goed voor wordt gezorgd, gaat hij net zo lang mee als jij!
Dit is onze inzet bij Prcontainers.
8. Waar is een zeecontainer van gemaakt?
De container is gemaakt van CORTEN-staal.
CORTEN heeft een belangrijk voordeel: het is een zelfpatinerend staal met oppervlaktecorrosie. Het wordt gebruikt in maritiem transport vanwege zijn fysieke weerstand tegen atmosferische omstandigheden.
Dat wil zeggen dat de roest die het zal ontwikkelen het zal beschermen tegen weersinvloeden.
Het wordt al vele jaren in de bouw gebruikt, ook in moderne architectuur.
Het is een legering van koper, fosfor, nikkel en chroom.
9. Wat is een first trip container?
De eerste tripcontainer (of nieuwe zeecontainer) is een container die rechtstreeks uit China komt (waar hij is gemaakt). Het werd voor de eerste keer gevuld (stuffing) en vervolgens gelost (strippen) zodra het in de haven van bestemming aankwam. Het wordt vervolgens opgeslagen voordat het wordt verkocht.
Deze containers zijn in perfecte staat, maar kunnen nog gebruikssporen hebben.
10. Waar worden zeecontainers gemaakt?
Geen mysterie voor deze vraag. Alle zeecontainers worden zonder uitzondering gemaakt in China.
Maar pas op, ze volgen hun ISO-constructienormen en worden tijdens het hele fabricageproces geïnspecteerd.
11. Hoeveel weegt een 20ft container?
Het gemiddelde gewicht of TARE van een 20ft container is 2350 kilo.
12. Hoeveel weegt een 40ft container
Het gemiddelde gewicht of TARE van een 40 voet container is 3350 kilo.
13. Waarom kiezen voor een Prcontainers container?
Want bij ons krijgt u zeker een container die voldoet aan onze kwaliteitscriteria.
Onze criteria zijn:
• Robuustheid,
• Waterdichtheid,
• Perfect vlakke vloer,
• Levering op tijd.
We komen onze verplichtingen na van A tot Z.
Het aanbieden van een kwaliteitscontainer is voor ons een religie. JIJ staat centraal in onze relatie.
14. Wat is het verschil met een opslagcontainer?
Alles! Alleen de vorm, afmetingen en uitstraling zijn identiek.
Dit zijn niet dezelfde containers. De opslagcontainer wordt vervaardigd in Oost-Europese landen en volgt niet de ISO-norm voor de vervaardiging van zeecontainers.
Alle tegenstellingen, dikte van plaatwerk, verf, vloer. De constructiematerialen zijn verschillend (conventioneel staal, enkele 23 mm multiplex vloer).
We bieden deze containers aan als alternatief voor de zeecontainer voor klanten die eenvoudige en lichte opslag willen.
15. Waar wordt het CSC-plaatje van een container voor gebruikt?
De CSC-plaat (of CSC-plaat) van een zeecontainer is een eerste kwaliteitsgarantie. Maar niet voldoende voor onze specificaties.
Het vermeldt de fabrikant van de container, het fabricagejaar en andere referenties.
16. Kan ik de containers ophalen bij het depot?
Natuurlijk. Geen verplichting bij Prcontainers. U bent vrij om te kiezen wat het beste voor u is.
Geen extra kosten, betaal alleen de prijs van de container zonder toeslag.
Ook dat is de kwaliteit van Prcontainers.
17. Waarom ruimen jullie containers op?
Door de inklaring van een container kan deze gefrankeerd worden. Als het zich in de havens bevindt, wordt het inderdaad beschouwd als een vervoermiddel en niet als een goed.
Door onze containers op te ruimen, kunnen ze worden verkocht als een schone en unieke handelswaar. Het is een betaalde act.
De prijs van de inklaring is inbegrepen in de prijs van de container.
18. In welke staat zijn uw gebruikte containers?
Onze tweedehands containers zijn over het algemeen een jaar of tien oud.
Het lakwerk is origineel. Ze worden gedurende hun hele levensduur zeer goed onderhouden.
Ze hebben sporen van roest en deuken.
Toch zijn ze perfect lucht- en lichtdicht.
19. Hebben we een bouwvergunning nodig voor een container?
Sinds 1 januari 2012 volstaat een voorafgaande werkaangifte tot 40 m2.
Wij raden u in ieder geval ten zeerste aan om contact op te nemen met uw gemeentehuis of gemeente.
Vind alle afmetingen van de containers om hun oppervlakte te weten te komen op onze website.
20. Is er een dekvloer nodig om het te installeren?
Helemaal niet! Betonnen blokken op elke hoek van de container zijn voldoende.
Vraag ons naar onze plannen!
21. Waar kan ik de container op zetten?
Een stabiele ondergrond wordt aanbevolen.
Grind, beton, kalksteen, etc. type
Het weerhoudt je er niet van om het op gras te zetten zolang de grond stabiel en vlak is (het belangrijkste).
22. Zijn uw containers opnieuw geverfd?
Onze containers zijn origineel en perfect onderhouden. Dit omvat schilderen.
Als voor u het esthetische aspect van de container belangrijk is, schilderen wij (extra service) opnieuw in uw kleuren.
Vraag ons naar uw container.
23. Heeft u 10ft containers gebruikt?
Helaas is dit type container zelden GEBRUIKT verkrijgbaar.
Voorlopig kunnen wij u NIEUWE 10-voets containers aanbieden.
24. Kunnen we de kleur van onze container kiezen?
In sommige gevallen kunnen we u containers aanbieden in de kleur van uw keuze in onze beschikbaarheid.
Toch opgelet, de beschikbare kleuren zijn: blauw, rood, groen en geel.
25. Is de vloer van origineel hout?
Ja, alle Prcontainers hebben een 28 mm dikke marine multiplex vloer.
26. Wat is het onderhoud van een zeecontainer?
Vrij simpel en basic! Uw container wordt zijn hele leven onderhouden als transportmiddel.
Regelmatige reiniging met water voorkomt mosvorming en behoudt het uiterlijk. Daarover gesproken, we hebben een speciale containerreiniger.
U kunt de hendels ook één keer per jaar smeren om het openen en sluiten te vergemakkelijken.
27. Verkopen jullie reserveonderdelen?
Ja, wij kunnen alle onderdelen van de containers leveren. Het maakt niet uit waar de container vandaan komt, of deze nu van Prcontainers komt of elders.
28. Hebben de containers dezelfde afmetingen?
Ja en nee. De containers hebben maatnormen waaraan moet worden voldaan (ISO STANDAARD). Alleen de lengte verandert.
Een standaard droge container van 20 voet: 6 x 2,45 x 2,6 m (lengte x breedte x hoogte)
Een standaard droge container van 40 voet: 12 x 2,45 x 2,6 m (lengte x breedte x hoogte)
Dan verandert, afhankelijk van de variaties, alleen de breedte, bijvoorbeeld:
– High Cube +30 cm hoog
– Pallet breed +10 cm breed
enz.
29. Hoe wordt de structuur van een standaard zeecontainer gemaakt?
De zeecontainer is volledig gelast. De structuur is zelfdragend.
Dat wil zeggen dat zijn stijfheid wordt verzekerd door zijn vorm
30. Wat betekent container DROOG?
Het is gewoon Engels en betekent SEC. Het is een standaard zeecontainer.
De 10ft, 20ft en 40ft High Cube containers kunnen DRY zijn, maar ook REEFER (gekoeld).
GEKOELDE CONTAINER
1. Wat is een REEFER-container? of gekoelde container
De REEFER container is een koelcontainer, koelcelcontainer of vriescontainer.
De koude unit (elektrisch) kan negatieve kou produceren bij -25° of positieve kou bij +25°.
Het interieur van een gekoelde zeecontainer is gemaakt van roestvrij staal (wanden en plafond) en de vloer is gemaakt van aluminium (T-vormige rail).
Vind de details van een Reefer-container door onze productbladen te raadplegen.
2. Wat is het koelgas dat wordt gebruikt in de koelunits van een gekoelde container?
Het gas dat we gebruiken is R 134 A.
Dit is hetzelfde gas dat wordt gebruikt in de airconditioning of koelkast van uw auto.
Waarom dit gas? Doordat het enerzijds tot 2020 is goedgekeurd en anderzijds het mogelijk maakt om negatieve en positieve kou op te wekken.
3. Hoe komt de structuur van een reefercontainer tot stand?
De container is volledig gelast. De structuur is zelfdragend.
Dat wil zeggen dat zijn stijfheid wordt verzekerd door zijn vorm. Een zeecontainer is gebouwd met edele materialen zoals CORTEN (staallegering) dat zeer goed bestand is tegen corrosie en de binnenpanelen zijn volledig van ROESTVRIJ STAAL (ruw of geverfd).
4. Waar worden de rails of vloer van een koelcontainer voor gebruikt?
De rails zijn erg belangrijk voor het op peil houden van de temperatuur.
Ze dienen als koudekanaal om een gelijkmatige temperatuur in de container te garanderen. Ze zijn gemaakt van aluminium om het vorsteffect te voorkomen en de vloer glad te maken.
5. Hoe werkt een gekoelde containerkoeler?
De REEFER koelcontainer produceert koude met een elektrische unit.
We kunnen het ook leveren met een autonome generator (GENSET Container) die werkt met een warmtemotor zoals een generatorset voor een container. Ze zijn uitgerust met een tank met grote capaciteit voor een aanzienlijke autonomie.
6. Hoe krachtig is een reefercontainer?
De koelunit van een REEFER zeecontainer heeft een gemiddeld vermogen van 12 kW (gegevens leverancier).
Voor meer informatie, zie de technische fiche van een koelcontainer.
7. Hoeveel verbruikt een gekoelde container?
Het verbruik van een gekoelde zeecontainer is afhankelijk van de ingestelde temperatuur. Het gemiddelde verbruik van een tweedehands container varieert van 9 A/h tot 11 A/h, werkelijk verbruik in bedrijf.
LEVERING
1. Bezorgt u uw koelcontainers?
Natuurlijk!
Dit is zeker het belangrijkste punt en waar we u onze knowhow kunnen brengen.
De levering van een zeecontainer is een niet te vergeten punt. Het is het hoogtepunt van onze relatie en het vertrouwen dat u in ons stelt.
Bij Prcontainers is het wanneer u wilt, waar u wilt.
We leveren in heel het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk, Nederland, Italië of zelfs Spanje en/of Duitsland, op de meest afgelegen of zelfs ontoegankelijke plaatsen.
Of de container nu binnen of buiten moet worden afgeleverd, wij vinden de oplossing.
Voor meer informatie over het vervoeren van zeecontainers, raadpleeg ons leveringsbeleid.
2. Kunt u uw containers lossen?
JA. Transport blijft bij ons zeer flexibel en dit is een belangrijk punt om niet over het hoofd te zien. Onze vrachtwagens zijn uitgerust met een kraan om de containers binnen een redelijke straal (ongeveer 5-6 meter) rond de vrachtwagen te kunnen lossen.
Wij lossen onze containers en zoeken altijd samen naar de meest economische oplossing voor uw budget.
In geval van zorgen voor een specifieke of complexe lossing, staan onze experts tot uw beschikking om u een uitwijkoplossing aan te bieden met bijvoorbeeld een autonome kraan.