ESTÁNDAR
1. ¿Se han degradado sus contenedores?
NO, bajo ninguna circunstancia recibirá un contenedor degradado. Esta categoría de contenedor no se ajusta a nuestras especificaciones de calidad.
Solo ofrecemos contenedores de segunda mano de calidad CWO y esto se traduce en varios puntos de control obligatorios:
– El contenedor es estanco sin perforación (puertas cerradas = noche oscura)
– Las barras de bloqueo (barras de cierre del contenedor) están en buen estado,
– Las juntas de las puertas (de 2 labios) están en perfecto estado,
– Las puertas se abren y cierran normalmente,
– El contenedor está certificado CSC con su placa
2. ¿Cuánto cuesta un contenedor usado?
Los precios de los contenedores de segunda mano varían mucho.
Siguen una lógica bastante compleja entre la disponibilidad en los puertos y el número de contenedores devueltos.
Puedes consultar nuestros precios directamente en nuestra web.
También puede realizar una solicitud desde nuestra página "solicitar un presupuesto".
3. ¿De dónde provienen los contenedores de envío usados?
Los contenedores de segunda mano son flotas de alquiler. Al final del contrato (entre 12 y 13 años) intervenimos para recogerlos directamente en los puertos.
Pero ojo, hacemos una escrupulosa selección para llevar únicamente envases de primera elección. En Prcontainers, esto se llama la categoría CWO (para Carga Digno - Listo para el Embarque Marítimo)
Según la época, los contenedores están disponibles en Reino Unido, Francia, Holanda, Italia o incluso en España y Alemania
4. ¿Tiene contenedores para el último viaje?
Sí. Pero ojo con esta categoría de contenedor que no garantizamos la impermeabilidad, porque no se ajusta a nuestras especificaciones de calidad.
A menudo, esta categoría de contenedor está muy desgastada.
5. ¿Puedo ver los contenedores?
Bajo pedido, nos encargamos de todo.
Para contactarnos: +44 752 069 2419 o a través del servicio de chat en vivo y/o por correo electrónico contact@prcontainers.com
6. ¿Cómo protejo mi contenedor contra robos?
Un contenedor es inherentemente muy seguro. Su doble puerta lo convierte en una muy buena barrera contra robos. Es un intruso tardío.
También puede cerrar con candado su contenedor, ya que cada pestillo de la puerta tiene una ranura para candado.
A pesar de ello, te aconsejamos que asegures al máximo tu contenedor con nuestros candados especiales para contenedores:
– BARLOCK: el candado más compacto de nuestra gama
– SECUPLUS: el más vendido de nuestra gama (7,5 kg de acero inoxidable)
– SECURLOCK: el más fuerte de Prcontainers. Funda para candado extraíble de alta seguridad.
Para más información, precios, contáctenos: +44 752 069 2419 o a través del servicio de chat en vivo y/o por correo electrónico contact@prcontainers.com
7. ¿Cuánto dura un contenedor?
La vida útil de un contenedor varía mucho según su uso.
Es habitual ver contenedores de más de 30 años en muy buen estado. ¡Si se cuida, durará tanto como tú!
Este es nuestro compromiso en Prcontainers.
8. ¿De qué está hecho un contenedor de envío?
El contenedor está fabricado en acero CORTEN.
CORTEN tiene una importante ventaja: es un acero autopatinado con corrosión superficial. Se utiliza en el transporte marítimo por su resistencia física a las condiciones atmosféricas.
Es decir que el óxido que desarrollará le proporcionará protección frente a la intemperie.
Se ha utilizado en la construcción durante muchos años, también en la arquitectura moderna.
Es una aleación de cobre, fósforo, níquel y cromo.
9. ¿Qué es un contenedor de primer viaje?
El contenedor de primer viaje (o contenedor marítimo nuevo) es un contenedor que llega directamente desde China (donde fue fabricado). Se llenó por primera vez (relleno) y luego se descargó (desnudo) una vez que llegó a su puerto de destino. Luego se almacena antes de ser vendido.
Estos contenedores están en perfectas condiciones, pero aún pueden tener rastros de uso.
10. ¿Dónde se fabrican los contenedores de envío?
No hay misterio para esta pregunta. Todos los contenedores de envío sin excepción se fabrican en China.
Pero ojo, siguen sus estándares de construcción ISO y son inspeccionados durante todo el proceso de fabricación.
11. ¿Cuánto pesa un contenedor de 20 pies?
El peso medio o TARA de un contenedor de 20 pies es de 2350 kilos.
12. ¿Cuánto pesa un contenedor de 40 pies?
El peso medio o TARA de un contenedor de 40 pies es de 3350 kilos.
13. ¿Por qué elegir un contenedor Prcontainers?
Porque con nosotros tendrá la seguridad de recibir un envase que cumpla con nuestros criterios de calidad.
Nuestros criterios son:
• Robustez,
• Impermeabilización,
• Piso perfectamente plano,
• Entrega a tiempo.
Seguimos nuestros compromisos de la A a la Z.
Ofrecer un envase de calidad es una religión para nosotros. USTED está en el centro de nuestra relación.
14. ¿Cuál es la diferencia con un contenedor de almacenamiento?
¡Todo! Solo la forma, las dimensiones y la apariencia son idénticas.
Estos no son los mismos contenedores. El contenedor de almacenamiento está fabricado en países de Europa del Este y no sigue la norma ISO para la fabricación de contenedores marítimos.
Todos los opuestos, espesor de chapa, pintura, suelo. Los materiales de construcción son diferentes (acero convencional, piso simple de madera contrachapada de 23 mm).
Ofrecemos estos contenedores como alternativa al contenedor marítimo en el caso de clientes que deseen realizar un almacenaje sencillo y ligero.
15. ¿Para qué se utiliza la placa CSC de un contenedor?
La placa CSC (o placa CSC) de un contenedor marítimo es una primera garantía de calidad. Pero no suficiente para nuestras especificaciones.
Indica el fabricante del envase, el año de fabricación y otras referencias.
16. ¿Puedo recoger los contenedores en el depósito?
Por supuesto. Sin compromiso en Prcontainers. Eres libre de elegir lo que más te conviene.
Sin costes adicionales, paga solo el precio del contenedor sin suplemento.
Eso también es calidad de Prcontainers.
17. ¿Por qué limpian los contenedores?
El despacho aduanero de un contenedor permite franquearlo. De hecho, cuando está en los puertos, se considera un medio de transporte y no una mercancía.
Limpiar nuestros contenedores permite que se vendan como un producto único y limpio. Es un acto pagado.
El precio del despacho de aduana está incluido en el precio del contenedor.
18. ¿En qué estado se encuentran sus contenedores usados?
Nuestros contenedores de segunda mano suelen tener unos diez años.
La pintura es original. Se mantienen muy bien durante toda su vida útil.
Tienen restos de óxido y abolladuras.
Sin embargo, son perfectamente herméticos y resistentes a la luz.
19. ¿Necesitamos permiso de obras para un contenedor?
Desde el 1 de enero de 2012 basta con una declaración previa de obra hasta 40 m2.
En cualquier caso, le recomendamos encarecidamente que se ponga en contacto con su ayuntamiento o municipio.
Consulta todas las dimensiones de los contenedores para conocer su superficie en nuestra web.
20. ¿Se requiere una regla para instalarlo?
¡De ninguna manera! Las losas de concreto en cada esquina del contenedor son suficientes.
¡Pregúntanos por nuestros planes!
21. ¿En qué puedo poner el contenedor?
Se recomienda una superficie estable.
Tipo grava, hormigón, caliza, etc.
No te impide ponerlo en el césped siempre que el suelo sea estable y nivelado (lo más importante).
22. ¿Están repintados sus contenedores?
Nuestros contenedores son originales y están perfectamente mantenidos. Esto incluye la pintura.
Si para usted el aspecto estético del contenedor es importante, repintamos (servicio adicional) en sus colores.
Pídenos tu contenedor.
23. ¿Ha usado contenedores de 10 pies?
Desafortunadamente, este tipo de contenedor rara vez está disponible USADO.
Podemos ofrecerles NUEVOS contenedores de 10 pies por el momento.
24. ¿Podemos elegir el color de nuestro contenedor?
En algunos casos, podemos ofrecerle contenedores en el color de su elección en nuestra disponibilidad.
Atención de todos modos, los colores disponibles son: azul, rojo, verde y amarillo.
25. ¿El piso es de madera original?
Sí, todos los Prcontainers tienen piso de madera contrachapada marina de 28 mm de espesor.
26. ¿Cuál es el mantenimiento de un contenedor marítimo?
¡Bastante simple y básico! Su contenedor se mantiene durante toda su vida como medio de transporte.
La limpieza periódica con agua evita que se fije el musgo y conserva su aspecto exterior. Hablando de eso, tenemos un limpiador de contenedores especial.
También puede engrasar las palancas una vez al año para facilitar la apertura y el cierre.
27. ¿Venden repuestos?
Sí, podemos suministrar todas las partes de los contenedores. No importa de dónde venga el contenedor, si viene de Prcontainers o de otro lugar.
28. ¿Los contenedores tienen las mismas dimensiones?
Sí y no. Los contenedores tienen normas a cumplir en cuanto a dimensiones (NORMA ISO). Solo cambia la longitud.
Un contenedor seco estándar de 20 pies: 6 x 2,45 x 2,6 m (Largo x Ancho x Alto)
Un contenedor seco estándar de 40 pies: 12 x 2,45 x 2,6 m (Largo x Ancho x Alto)
Luego, dependiendo de las variaciones, solo cambiará el ancho, por ejemplo:
– High Cube +30 cm de altura
– Ancho palet +10 cm de ancho
etc.
29. ¿Cómo se hace la estructura de un contenedor de envío estándar?
El contenedor de envío está completamente soldado. Su estructura es autoportante.
Es decir que su rigidez está asegurada por su forma
30. ¿Qué significa contenedor SECO?
Es simplemente inglés y significa SEC. Es un contenedor de envío estándar.
Los contenedores High Cube de 10, 20 y 40 pies pueden ser DRY, pero también REEFER (refrigerados).
RECIPIENTE REFRIGERADO
1. ¿Qué es un contenedor REEFER? o contenedor refrigerado
El contenedor REEFER es un contenedor refrigerado, contenedor cámara frigorífica o contenedor congelador.
Su unidad de frío (eléctrica) puede producir frío negativo a -25° o frío positivo a +25°.
El interior de un contenedor marítimo refrigerado es de acero inoxidable (paredes y techo) y su piso es de aluminio (riel en forma de T).
Encuentre los detalles de un contenedor Reefer consultando nuestras hojas de productos.
2. ¿Cuál es el gas refrigerante utilizado en las unidades de refrigeración de un contenedor refrigerado?
El gas que utilizamos es R 134 A.
Este es el mismo gas que se usa en el aire acondicionado o el refrigerador de su automóvil.
¿Por qué este gas? Porque está homologado hasta 2020 por un lado y por otro permite generar frío negativo y positivo.
3. ¿Cómo se hace la estructura de un contenedor refrigerado?
El contenedor está totalmente soldado. Su estructura es autoportante.
Es decir que su rigidez está asegurada por su forma. Un contenedor marítimo está construido con materiales nobles como el CORTEN (aleación de acero) que es altamente resistente a la corrosión y los paneles interiores son íntegramente en ACERO INOXIDABLE (en bruto o pintado).
4. ¿Para qué se usan los rieles o el piso de un contenedor refrigerado?
Los rieles son muy importantes para mantener la temperatura.
Sirven como canal de frío para asegurar una temperatura uniforme en el recipiente. Están fabricados en aluminio para evitar el efecto helada y hacer que el suelo sea resbaladizo.
5. ¿Cómo funciona un enfriador de contenedores refrigerados?
El contenedor frigorífico REEFER produce frío con un grupo eléctrico.
También podemos entregarlo con un generador autónomo (GENSET Container) que funciona con un motor térmico como un grupo electrógeno para contenedor. Están equipados con un depósito de gran capacidad para una gran autonomía.
6. ¿Qué tan poderoso es un contenedor refrigerado?
La unidad de refrigeración de un contenedor marítimo REEFER tiene una potencia media de 12 kW (datos del proveedor).
Para más información, consulte la ficha técnica de un contenedor refrigerado.
7. ¿Cuánto consume un contenedor refrigerado?
El consumo de un contenedor marítimo refrigerado varía según la temperatura configurada. El consumo medio de un contenedor de segunda mano varía desde los 9 A/h hasta los 11 A/h, consumo real en funcionamiento.
ENTREGA
1. ¿Entregan sus contenedores refrigerados?
¡Por supuesto!
Este es seguramente el punto más importante y donde podremos aportarte nuestro know-how.
La entrega de un contenedor marítimo es un punto que no debe pasarse por alto. Es la culminación de nuestra relación y de la confianza que habéis depositado en nosotros.
En Prcontainers, es cuando quieras, donde quieras.
Realizamos envíos a todo el Reino Unido, Francia, los Países Bajos, Italia o incluso España o Alemania, en los lugares más remotos o incluso inaccesibles.
Ya sea que el contenedor se entregue en interiores o exteriores, podremos encontrar la solución.
Para más información sobre el transporte de contenedores marítimos, consulte nuestra política de entrega.
2. ¿Puede descargar sus contenedores?
SÍ. Con nosotros, el transporte sigue siendo muy flexible y este es un punto importante que no debe pasarse por alto. Nuestros camiones están equipados con una grúa para poder descargar los contenedores en un radio razonable (unos 5-6 metros) alrededor del camión.
Descargamos nuestros contenedores buscando siempre juntos la solución más económica para tu presupuesto.
En caso de dudas sobre una descarga específica o compleja, nuestros expertos están a su disposición para ofrecerle una solución alternativa con una grúa autónoma, por ejemplo.