STANDARD
1. Sind Ihre Container heruntergestuft?
NEIN, unter keinen Umständen erhalten Sie einen heruntergestuften Container. Diese Containerkategorie entspricht nicht unseren Qualitätsvorgaben.
Wir bieten nur gebrauchte Container in CWO-Qualität an, was zu mehreren obligatorischen Kontrollpunkten führt:
– Der Behälter ist wasserdicht ohne Perforation (Türen geschlossen = dunkle Nacht)
– Die Verriegelungsstangen (Containerschließstangen) sind in gutem Zustand,
– Die Türdichtungen (mit 2 Lippen) sind in einwandfreiem Zustand,
– Türen öffnen und schließen normal,
– Der Container ist mit seinem Schild CSC-zertifiziert
2. Was kostet ein gebrauchter Container?
Die Preise für gebrauchte Container variieren stark.
Sie folgen einer ziemlich komplexen Logik zwischen der Verfügbarkeit in den Häfen und der Anzahl der zurückgegebenen Container.
Sie können unsere Preise direkt auf unserer Website einsehen.
Sie können auch über unsere Seite "Angebot anfordern" eine Anfrage stellen.
3. Woher kommen gebrauchte Versandbehälter?
Second-Hand-Container sind Mietflotten. Am Ende des Vertrags (zwischen 12 und 13 Jahren) greifen wir ein, um sie direkt von den Häfen abzuholen.
Aber seien Sie vorsichtig, wir treffen eine gewissenhafte Auswahl, um nur Behälter erster Wahl zu nehmen. Bei Prcontainers wird dies als CWO-Kategorie (für Cargo Worthy – Ready for Maritime Embarkation) bezeichnet
Je nach Zeitraum sind die Container in Großbritannien, Frankreich, den Niederlanden, Italien oder sogar in Spanien und Deutschland erhältlich
4. Haben Sie Last-Trip-Container?
Ja. Aber seien Sie vorsichtig bei dieser Kategorie von Behältern, dass wir keine Wasserdichtigkeit garantieren, da dies nicht in unsere Qualitätsspezifikationen passt.
Oft ist diese Containerkategorie sehr abgenutzt.
5. Kann ich die Container sehen?
Auf Wunsch kümmern wir uns um alles.
Um uns zu kontaktieren: +44 752 069 2419 oder über den Live-Chat-Service und/oder per E-Mail contact@prcontainers.com
6. Wie schütze ich meinen Container vor Diebstahl?
Ein Container ist von Natur aus sehr sicher. Seine Doppeltür macht ihn zu einem sehr guten Diebstahlschutz. Er ist ein einbrechender Nachzügler.
Sie können Ihren Container auch mit einem Vorhängeschloss abschließen, da jeder Türriegel einen Schlitz für ein Vorhängeschloss hat.
Trotzdem raten wir Ihnen, Ihren Container so weit wie möglich mit unseren speziellen Containerschlössern zu sichern:
– BARLOCK: das kompakteste Vorhängeschloss in unserem Sortiment
– SECUPLUS: der Bestseller unseres Sortiments (7,5 kg Edelstahl)
– SECURLOCK: das stärkste von Prcontainern. Abnehmbare Hochsicherheits-Vorhängeschlossabdeckung.
Für weitere Informationen und Preise kontaktieren Sie uns: unter +44 752 069 2419 oder über den Live-Chat-Service und/oder per E-Mail an contact@prcontainers.com
7. Wie lange hält ein Container?
Die Lebensdauer eines Behälters ist je nach Verwendung sehr unterschiedlich.
Es ist üblich, Behälter zu sehen, die über 30 Jahre alt sind und sich in sehr gutem Zustand befinden. Wenn es gepflegt wird, hält es so lange wie Sie!
Das ist unsere Verpflichtung bei Prcontainers.
8. Woraus besteht ein Versandbehälter?
Der Behälter besteht aus CORTEN-Stahl.
CORTEN hat einen wichtigen Vorteil: Es ist ein selbstpatinierender Stahl mit Oberflächenkorrosion. Es wird im Seeverkehr wegen seiner physikalischen Beständigkeit gegen atmosphärische Bedingungen verwendet.
Das heißt, dass der entstehende Rost ihn vor Witterungseinflüssen schützt.
Es wird seit vielen Jahren im Bauwesen verwendet, auch in der modernen Architektur.
Es ist eine Legierung aus Kupfer, Phosphor, Nickel und Chrom.
9. Was ist ein First-Trip-Container?
Der erste Reisecontainer (oder neue Seecontainer) ist ein Container, der direkt aus China (wo er hergestellt wurde) ankommt. Es wurde zum ersten Mal befüllt (Stuffing) und dann entladen (Stripping), sobald es seinen Bestimmungshafen erreicht hatte. Es wird dann vor dem Verkauf gelagert.
Diese Behälter sind in einwandfreiem Zustand, können aber noch Gebrauchsspuren aufweisen.
10. Wo werden Versandbehälter hergestellt?
Kein Geheimnis für diese Frage. Alle Versandbehälter werden ohne Ausnahme in China hergestellt.
Aber Vorsicht, sie folgen ihren ISO-Konstruktionsstandards und werden während des gesamten Herstellungsprozesses kontrolliert.
11. Wie viel wiegt ein 20-Fuß-Container?
Das durchschnittliche Gewicht oder TARA eines 20-Fuß-Containers beträgt 2350 kg.
12. Wie viel wiegt ein 40-Fuß-Container
Das durchschnittliche Gewicht oder TARE eines 40-Fuß-Containers beträgt 3350 kg.
13. Warum einen Prcontainers-Container wählen?
Denn bei uns erhalten Sie mit Sicherheit einen Container, der unseren Qualitätskriterien entspricht.
Unsere Kriterien sind:
• Robustheit,
• Imprägnierung,
• Perfekt ebener Boden,
• Pünktliche Lieferung.
Wir halten unsere Verpflichtungen von A bis Z ein.
Das Anbieten eines Qualitätsbehälters ist für uns eine Religion. SIE stehen im Mittelpunkt unserer Beziehung.
14. Was ist der Unterschied zu einem Aufbewahrungsbehälter?
Alles! Lediglich Form, Maße und Aussehen sind identisch.
Dies sind nicht dieselben Behälter. Der Lagercontainer wird in osteuropäischen Ländern hergestellt und entspricht nicht der ISO-Norm für die Herstellung von Seecontainern.
Alle Gegensätze, Blechdicke, Farbe, Boden. Die Baumaterialien sind unterschiedlich (herkömmlicher Stahl, einzelner 23-mm-Sperrholzboden).
Wir bieten diese Container als Alternative zum Seecontainer für Kunden an, die eine einfache und leichte Lagerung wünschen.
15. Wofür wird das CSC-Schild eines Containers verwendet?
Die CSC-Plakette (oder CSC-Plakette) eines Versandbehälters ist eine erste Qualitätsgarantie. Aber nicht ausreichend für unsere Spezifikationen.
Es gibt den Hersteller des Behälters, das Herstellungsjahr und andere Referenzen an.
16. Kann ich die Container im Depot abholen?
Natürlich. Keine Verpflichtung bei Prcontainers. Sie können frei wählen, was für Sie am besten ist.
Keine zusätzlichen Kosten, zahlen Sie nur den Containerpreis ohne Aufpreis.
Auch das ist Prcontainers-Qualität.
17. Warum leeren Sie Container?
Die Zollabfertigung eines Containers ermöglicht dessen Frankierung. In der Tat wird es in den Häfen als Transportmittel und nicht als Ware betrachtet.
Durch die Räumung unserer Behälter können sie als saubere und einzigartige Ware verkauft werden. Es ist eine bezahlte Handlung.
Der Preis für die Zollabfertigung ist im Containerpreis enthalten.
18. In welchem Zustand sind Ihre gebrauchten Container?
Unsere gebrauchten Container sind in der Regel etwa zehn Jahre alt.
Die Lackierung ist original. Sie werden während ihrer gesamten Lebensdauer sehr gut gewartet.
Sie haben Spuren von Rost und Dellen.
Trotzdem sind sie perfekt luft- und lichtdicht.
19. Brauchen wir eine Baugenehmigung für einen Container?
Seit dem 01.01.2012 reicht bis 40 m2 eine vorherige Werksanmeldung.
In jedem Fall raten wir Ihnen dringend, sich an Ihr Rathaus oder Ihre Gemeinde zu wenden.
Auf unserer Website finden Sie alle Abmessungen der Behälter, um ihre Oberfläche zu ermitteln.
20. Ist für die Installation ein Estrich erforderlich?
Überhaupt nicht! Betonunterlagen an jeder Ecke des Containers sind ausreichend.
Fragen Sie uns nach unseren Plänen!
21. Auf was kann ich den Container stellen?
Ein stabiler Untergrund wird empfohlen.
Kies, Beton, Kalkstein usw. Art
Es hindert Sie nicht daran, es auf Gras zu stellen, solange der Boden stabil und eben ist (das Wichtigste).
22. Sind Ihre Container neu lackiert?
Unsere Container sind original und perfekt gepflegt. Dazu gehört auch das Malen.
Wenn Ihnen der ästhetische Aspekt des Containers wichtig ist, lackieren wir (zusätzlicher Service) in Ihren Farben neu.
Fragen Sie uns nach Ihrem Container.
23. Haben Sie gebrauchte 10-Fuß-Container?
Leider ist dieser Behältertyp GEBRAUCHT selten verfügbar.
Im Moment können wir Ihnen NEUE 10-Fuß-Container anbieten.
24. Können wir die Farbe unseres Behälters wählen?
In einigen Fällen können wir Ihnen Behälter in Ihrer Wunschfarbe in unserer Verfügbarkeit anbieten.
Achtung, die verfügbaren Farben sind: blau, rot, grün und gelb.
25. Ist der Boden das Originalholz?
Ja, alle Prcontainer haben einen 28 mm dicken Marine-Sperrholzboden.
26. Was ist die Wartung eines Versandcontainers?
Ziemlich einfach und grundlegend! Ihr Container bleibt ein Leben lang als Transportmittel erhalten.
Eine regelmäßige Reinigung mit Wasser verhindert das Einsetzen von Moos und erhält sein äußeres Erscheinungsbild. Apropos, wir haben einen speziellen Behälterreiniger.
Sie können die Hebel auch einmal im Jahr schmieren, um ein leichteres Öffnen und Schließen zu gewährleisten.
27. Verkaufen Sie Ersatzteile?
Ja, wir können alle Teile der Container liefern. Dabei spielt es keine Rolle, woher der Container kommt, ob er von Prcontainern oder woanders herkommt.
28. Haben die Behälter die gleichen Abmessungen?
Ja und nein. Die Container müssen hinsichtlich der Abmessungen (ISO STANDARD) Normen erfüllen. Nur die Länge ändert sich.
Ein Standard-20-Fuß-Trockencontainer: 6 x 2,45 x 2,6 m (Länge x Breite x Höhe)
Ein standardmäßiger 40-Fuß-Trockencontainer: 12 x 2,45 x 2,6 m (Länge x Breite x Höhe)
Dann ändert sich je nach Variation nur die Breite, zum Beispiel:
– High Cube +30 cm Höhe
– Palettenbreite +10 cm Breite
usw.
29. Wie ist die Struktur eines Standard-Versandbehälters aufgebaut?
Der Versandbehälter ist vollständig verschweißt. Seine Struktur ist selbsttragend.
Das heißt, dass seine Steifigkeit durch seine Form gewährleistet ist
30. Was bedeutet Container DRY?
Es ist einfach englisch und bedeutet SEC. Es ist ein Standard-Versandbehälter.
Die 10-Fuß-, 20-Fuß- und 40-Fuß-High-Cube-Container können TROCKEN, aber auch REEFER (gekühlt) sein.
KÜHLBEHÄLTER
1. Was ist ein REEFER-Container? oder Kühlcontainer
Der REEFER-Container ist ein Kühlcontainer, Kühlraumcontainer oder Gefriercontainer.
Seine Kälteeinheit (elektrisch) kann negative Kälte bei -25° oder positive Kälte bei +25° erzeugen.
Der Innenraum eines Kühlcontainers besteht aus Edelstahl (Wände und Decke) und sein Boden aus Aluminium (T-Schiene).
Einzelheiten zu einem Reefer-Container finden Sie in unseren Produktblättern.
2. Welches Kältemittelgas wird in den Kühleinheiten eines Kühlcontainers verwendet?
Als Gas verwenden wir R 134 A.
Das ist das gleiche Gas, das in Ihrer Autoklimaanlage oder Ihrem Kühlschrank verwendet wird.
Warum dieses Gas? Denn es ist einerseits bis 2020 zugelassen und ermöglicht es andererseits, negative und positive Kälte zu erzeugen.
3. Wie wird ein Kühlcontainer aufgebaut?
Der Container ist komplett verschweißt. Seine Struktur ist selbsttragend.
Das heißt, dass seine Steifigkeit durch seine Form gewährleistet ist. Ein Schiffscontainer wird aus edlen Materialien wie CORTEN (Stahllegierung) gebaut, die sehr korrosionsbeständig sind, und die Innenverkleidungen sind vollständig aus EDELSTAHL (roh oder lackiert).
4. Wofür werden die Schienen oder der Boden eines Kühlcontainers verwendet?
Die Schienen sind sehr wichtig, um die Temperatur zu halten.
Sie dienen als Kältekanal, um eine gleichmäßige Temperatur im Behälter zu gewährleisten. Sie bestehen aus Aluminium, um den Frosteffekt zu vermeiden und den Boden rutschig zu machen.
5. Wie funktioniert ein Kühlcontainerkühler?
Der REEFER Kühlcontainer erzeugt Kälte mit einem Elektroaggregat.
Wir können es auch mit einem autonomen Generator (GENSET Container) liefern, der mit einer Wärmekraftmaschine wie ein Generatorsatz für Container arbeitet. Sie sind mit einem Tank mit großem Fassungsvermögen für eine erhebliche Autonomie ausgestattet.
6. Wie leistungsfähig ist ein Kühlcontainer?
Das Kühlaggregat eines REEFER-Seecontainers hat eine durchschnittliche Leistung von 12 kW (Lieferantenangaben).
Weitere Informationen finden Sie im technischen Datenblatt eines Kühlcontainers.
7. Wie viel verbraucht ein Kühlcontainer?
Der Verbrauch eines gekühlten Versandbehälters variiert je nach eingestellter Temperatur. Der durchschnittliche Verbrauch eines gebrauchten Containers variiert zwischen 9 A/h und 11 A/h, tatsächlicher Verbrauch im Betrieb.
LIEFERUNG
1. Liefern Sie Ihre Kühlcontainer?
Natürlich!
Dies ist sicherlich der wichtigste Punkt, an dem wir Ihnen unser Know-how zur Verfügung stellen können.
Die Lieferung eines Versandbehälters ist ein nicht zu vernachlässigender Punkt. Es ist der Höhepunkt unserer Beziehung und des Vertrauens, das Sie uns entgegengebracht haben.
Bei Prcontainers ist es, wann Sie wollen, wo Sie wollen.
Wir liefern in ganz Großbritannien, Frankreich, den Niederlanden, Italien oder sogar Spanien und/oder Deutschland an die abgelegensten oder sogar unzugänglichsten Orte.
Ob der Container drinnen oder draußen geliefert werden soll, wir finden die Lösung.
Weitere Informationen zum Transport von Seecontainern finden Sie in unserer Lieferrichtlinie.
2. Können Sie Ihre Container entladen?
JA. Bei uns bleibt der Transport sehr flexibel und das ist ein wichtiger Punkt, den man nicht vernachlässigen sollte. Unsere LKWs sind mit einem Kran ausgestattet, um die Container in einem angemessenen Radius (ca. 5-6 Meter) um den LKW herum entladen zu können.
Wir entladen unsere Container immer gemeinsam auf der Suche nach der wirtschaftlichsten Lösung für Ihr Budget.
Bei Bedenken hinsichtlich einer spezifischen oder komplexen Entladung stehen Ihnen unsere Experten gerne zur Verfügung, um Ihnen beispielsweise eine Fallback-Lösung mit einem autonomen Kran anzubieten.